半導體技術的終購買者是普通消費者，而不是IT和PC的企業采購者，這種發展趨勢將會越來越明顯。因此，未來的IC設計將在消費、汽車、無線通信、網絡等不同應用領域展開創新角逐。5月30日為期兩天的飛思卡爾2006年技術論壇充分展示了飛思卡爾在消費電子、汽車、無線通信、網絡、工業控制等5大應用市場開展的IC創新設計。
      消費電子引領IC設計市場
      飛思卡爾數字及模擬技術為消費電子和家庭網絡市場的快速發展提供了動力。在消費電子產品研討會上，飛思卡爾介紹了便攜媒體播放器、VoIP電話系統、住宅網關、機頂盒和傳感器的解決方案。
      VoIP在移動無線市場呈爆炸式增長態勢，從Skype到思科IP手機，再到支持IP的移動手機，各種產品不斷問世，VoIP現在已經成為一種利潤豐厚的業務。飛思卡爾半導體市場經理Walter Law認為，運營商正在尋求差分應用，以贏得新客戶，增加收入，進入視頻業務領域。他介紹說，使用飛思卡爾i.MX21 V2IP設計，設計IP語音和視頻(V2IP)解決方案，可以實現無線局域網以太網應用。
      i.MX多媒體應用處理器非常適合在高功耗設備中的應用，例如的視頻和音頻多媒體播放器、移動游戲控制臺等。飛思卡爾多媒體應用部總經理Berardino Baratta先生介紹說，i.MX21擁有出色的性能，可將吞吐量提高一倍，同時將功耗降低一半，從而延長了電源的使用壽命，在競爭中保持。采用i.MX的MP3播放器能夠播放大約1600首歌曲。
      KA2是的超低端8位微控制器，尺寸比標準產品小30%，并采用低于4元人民幣的低成本封裝，可讓工程師在任何智能產品中輕松使用，非常適合于空間受到限制的消費類產品，例如，在剃須刀中，它能夠調整刀片角度或溫度，而在牙刷中可以控制速度和水流。KA2 具備與其他更高端控制器產品的兼容性，設計人員無須更改板卡布局，即可添加更多功能。飛思卡爾副總裁兼微控制器事業部總經理Mike McCourt說，在超低端8位市場上，飛思卡爾在競爭中處于非常主動的地位，該產品的推出向市場傳達了這樣一個信號，飛思卡爾致力于提供能滿足所有客戶需求的廣泛MCU產品。“小巧的KA產品可以印證一點，小型設備也包含了很多可能性，飛思卡爾正在向超低端產品轉移，并提供各種工具和支持，這證明我們非常善于傾聽客戶的心聲，我們將為他們提供市場上快、簡單、易用的解決方案。”Mike McCourt說。
      在移動通信和網絡應用研討會上，飛思卡爾介紹了移動無線技術、新興的無線標準和協議、芯片解決方案以及集成網絡解決方案、網絡加密技術等新技術應用。 TD-SCDMA是中國的3G標準，據預測，TD-SCDMA將在中國3G發展中占據很大市場份額。飛思卡爾半導體應用工程師ScottLi在題為TD-SCDMA射頻(RF)功率解決方案的演講中介紹了TD-SCDMA 優于其他3G標準的地方以及射頻放大器的技術規范和飛思卡爾的解決方案。
      隨著無線技術的發展，用戶對內容豐富的應用和服務需求日益增加，產生了幾個架構問題，即如何構建網絡，促進可贏利業務模式的發展。飛思卡爾半導體戰略市場總監Fawzi Behmann在題為下一代無線市場面臨的挑戰中介紹了終用戶的需求、4G融合的技術路線圖，并介紹了飛思卡爾滿足下一代網絡需求的產品組合。
      汽車電子繼續成為設計應用熱點
      飛思卡爾是的半導體公司，為消費電子、汽車電子、無線通信、網絡、工業控制等設計和生產嵌入式半導體產品。本次技術論壇也圍繞這5大應用市場展開。
      作為汽車行業的全球主要半導體供應商，飛思卡爾在開發標準方面走在業界前列，這些標準對于降低汽車網絡的復雜性、改進汽車控制系統的效率至關重要。在研討會上，飛思卡爾介紹了引擎管理、網關系統、車身控制系統、氣囊、制動、輪胎壓力監測、照明、數字無線和導航系統的解決方案。
      近，美國法律對所有輕負荷車輛的輪胎壓力監控系統作出一些規定，這些規定迫使制造商不得不降低產品成本，提高集成度，在同一個產品中組合多個傳感器、微控制器和射頻發射器。飛思卡爾半導體產品開發經理Christian Assier在題為輪胎壓力監控面臨多種技術挑戰的演講中強調，除了幫助制造商遵守法規要求以外，輪胎壓力監控系統還有助于減少輪胎爆裂，延長使用壽命，縮短剎車距離，改善車輛的燃油效率，終還可能挽救車主和乘客的生命。
      作為全球頭號汽車半導體生產商的飛思卡爾，在論壇上還帶來了先進的汽車應用展示。其中，交通大學的汽車演示生動展現了采用飛思卡爾的微控制器、模擬產品和傳感器的汽車聯網和車身電子。同濟大學演示的汽車是一款真正的使用燃料電池的汽車，其燃料電池由飛思卡爾公司和同濟大學在中國共同研發，專門滿足環保和節能要求，并已列入國家重點工程。
      創新人才培養體系
      在強調自主創新的今天，不斷研發擁有自主知識產權的核心技術是業界共識也是各公司共同的追求，技術的研發需要資金的支持，同時更需要大量的設計及工藝人才。加強工程實踐教育，培養創新人才將是產業發展永恒的主題。
      在5月30日飛思卡爾半導體2006年技術論壇開幕式上，高等學校自動化專業教學指導委員會與飛思卡爾半導體簽署了在相關高校建設飛思卡爾嵌入式系統設計及應用示范教學實驗室項目合作協議。高等學校自動化專業教學指導委員會主任委員吳澄院士認為，加強工程實踐教育，培養創新意識，不僅是各級各類教育部門和單位的任務，也是全社會的任務。
      為了改進嵌入式系統設計以及應用方面的教學內容，改善和提高相關實驗室的教學條件，經教育部批準，由高等學校自動化專業教學指導委員會負責，飛思卡爾半導體將與相關高校共建一批飛思卡爾嵌入式系統設計及應用示范教學實驗室，以后逐步推廣至全國百余所高校。早參與計劃的大學包括清華大學、上海交通大學、同濟大學、天津大學和東北大學等。吳澄院士強調，該示范教學實驗室應能滿足研究型、教學研究型、教學主導型或大專職高等所在學校電氣信息類、機械類、儀器類等不同專業人才培養的需要，滿足在相應的人才培養方案中擬解決的問題，例如課程改革、實驗、綜合實驗環節、課外科技訓練等。“該實驗室應該是跨學科的，具有教學創新的理念，并具有各自的特點，可在同類型學校起到示范的作用。”吳澄院士強調。
      據了解，飛思卡爾半導體將為示范教學實驗室提供飛思卡爾嵌入式系統的有關產品、開發系統和必要的經費。中國一直是飛思卡爾全球戰略的重要一環，飛思卡爾與中國多所大學建立了合作關系，到目前為止，已經在中國的大學建立了25個飛思卡爾實驗室。去年11 月飛思卡爾又與教育部共同舉辦了首屆全國大學生智能汽車邀請賽。 消費電子正成為半導體重心
      "中國將躋身世界先進國家的行列，這是一個激動人心的變化。" 飛思卡爾首席執行官Michel Mayer先生在2006年技術論壇開幕式上說。他強調，如果注意以下三點將可以使中國成為未來半導體領軍國家。，中國應不斷增加在技術方面的投資。第二，要注重知識產權的保護，不僅國外公司進入中國市場非常看重知識產權保護問題，而且中國公司在不斷成長，也需要知識產權的保護。第三，建立和健全環境保護政策，減少廢棄物的排放。Michel Mayer強調，飛思卡爾對中國市場、對中國未來充滿信心。Michel Mayer認為，IT已經不是半導體業務的重心，消費電子、嵌入式系統正在成為半導體重心，如手機嵌入式系統芯片。在汽車電子應用方面，中國已經成為美國、日本之后的第三大市場。"我們正在經歷另外的一個轉變，就是從獨立的設備，比如個人計算機提供的計算處理能力轉向嵌入式設備。半導體已經融入人們的日常生活，我們每個人每天都將接觸到300多個半導體產品，從咖啡機到房間里的感煙探測器。半導體技術當前的主要購買者是普通消費者，而不是IT和PC的企業采購者，這種趨勢將越來越明顯。目前用得多的是嵌入式芯片而不是電腦芯片。"Michel Mayer強調。