2005年，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)保持了適度快速的增長(zhǎng)，全年生產(chǎn)汽車570.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為12.6％。目前中國(guó)汽車整車總體發(fā)展態(tài)勢(shì)較好，新車型不斷推出，與國(guó)際市場(chǎng)差距漸趨縮小，汽車整車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景遠(yuǎn)大。未來(lái)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在汽車電子產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，汽車工業(yè)的革新70%來(lái)自于汽車電子產(chǎn)品，，汽車電子產(chǎn)品平均占整車的成本平均超過(guò)1/3，汽車中的電子產(chǎn)品價(jià)值迅速提高。從汽車制造角度分析，由汽車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)電子、車身電子到信息通信娛樂(lè)系統(tǒng)，各部分功能的電子產(chǎn)品體現(xiàn)出明顯的為汽車制造配套性。汽車制造過(guò)程均融入了通訊、半導(dǎo)體芯片、計(jì)算機(jī)控制、軟件等電子信息技術(shù)，二者相互交叉、融合，特別是制造過(guò)程的自動(dòng)化、電子化以及智能化發(fā)展趨勢(shì)，使電子信息技術(shù)對(duì)汽車制造過(guò)程滲透進(jìn)一步增強(qiáng)。各環(huán)節(jié)廠商逐步建立戰(zhàn)略合作渠道，實(shí)現(xiàn)共贏。
 
　　根據(jù)計(jì)世資訊研究報(bào)告《2005－2006年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》研究表明，2005年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)銷售額達(dá)到518.3億元，增長(zhǎng)率為30.5%，由于中國(guó)汽車電子市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車電子產(chǎn)品在整車?yán)锖吭絹?lái)越大，整車廠和汽車電子供應(yīng)商及半導(dǎo)體供應(yīng)商將會(huì)形成一個(gè)更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈分工越來(lái)越細(xì)，各環(huán)節(jié)廠商是不可分割、互惠互利的關(guān)系。汽車電子企業(yè)與整車之間是既相互獨(dú)立，又相互依存的利益共同體，相互獨(dú)立可以使企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中逐步鞏固與整車企業(yè)的關(guān)系。相互依存可以使汽車電子企業(yè)投入到整車企業(yè)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)過(guò)程中來(lái)，共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，提升自身的核心技術(shù)水平，協(xié)同發(fā)展。同時(shí)隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，降價(jià)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，整車廠為了確保自己的利潤(rùn)空間，不得不對(duì)汽車電子企業(yè)進(jìn)行壓價(jià)，為了限度地避免“降價(jià)”的風(fēng)險(xiǎn)和減少損失，計(jì)世資訊（CCWResearch）研究認(rèn)為，汽車半導(dǎo)體企業(yè)、汽車電子企業(yè)要與整車廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與整車廠“攜手并進(jìn)，精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展，達(dá)到共贏”的一體化發(fā)展策略，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)廠商終形成共贏的一體化合作發(fā)展體系。