日本近日推出一種針對移動設備的新型地面數字電視廣播服務“One-Seg”。預計該服務將催生具有One-Seg功能的移動電話和車載導航系統，從而實現通信與廣播的實際融合。目前，日本有2840萬家庭擁有地面數字電視，相當于總人口的60%。該數字有望在今年年底攀升至3850萬，屆時覆蓋率將達到82%。理論上說，One-Seg服務可以部署在相同區域，一旦與數字電視連接，就可以(幾乎)自動廣播。      

圖1: 三洋推出的基于One-Seg的車載導航系統。

       日本計劃在2011年7月24日前停止模擬電視廣播服務。日本的無線業務運營商正在尋求利用One-Seg建立贏利商業模式的方法，但是這絕非易事。目前，數字電視節目與模擬電視節目同時播放，因此人們可以在任何地方利用手機收看電視節目。 

       NHK作為日本的公眾廣播公司，也為家庭用戶提供移動接收服務。但是，日本卻幾乎沒有廣播公司和接收機制造商能夠提供有別于現有模擬電視節目且具有吸引力的服務。特別是移動電話運營商，他們不希望看到其網絡上流量的增加。 

       與此同時，NTT Docomo這家日本的移動通信公司，卻滿懷熱忱地與電視廣播公司一道開發全新的服務。 

       Docomo在去年1月曾獲得了主要私營電視廣播公司富士電視臺2.6%的股權。隨著伙伴關系的增強，兩家公司有意開發基于通信與廣播融合的新業務。 

       Docomo還計劃與日本另一家主要的私營電視臺日本電視網公司(NTNC)合作，成立一家名為D.N. Dream Partners LLC的合資公司。通過匯聚各自在移動電話、i-mod數據業務和電視廣播領域的技術心得，兩家公司將為One-Seg廣播業務開發和制作內容，。 

       KDDI公司已經準備好兩款具備One-Seg功能的移動電話，這些電話由三洋和日立公司提供；Docomo推出的模型則是由松下公司生產。這些電話模型大約重150克，連續收看電視節目的時間從2小時到3小時45分鐘不等。 

       在汽車領域，One-Seg廣播業務的性能完全被汽車(用戶)所接受，從而創造了潛在的巨大市場。為了向進入該市場做準備，三洋公司近期宣布推出內置One-Seg調諧器的新型車載導航系統。其它主流車載導航系統制造商如松下和先鋒，也計劃開發具備One-Seg功能的系統。 

來源:電子工程專輯