日前，富士重工日本舉辦的“人與車科技展2006”上完成了一項演示，就是利用正在開發的立體攝像頭實時測量并顯示汽車與行人之間的距離。
該公司在2005年東京汽車展展出了通過對圖像處理電路進行小型化而內置于攝像機中的立體攝像頭。當時，該公司表示將開發在夜間使用近紅外線的“夜視儀”和不論白天黑夜通過圖像識別檢測行人與自行車等物體的功能等，此次展示與后者更接近。
演示中，通過識別從展臺前的通道上通過的行人，在監視器畫面上顯示出與行人之間的距離。與不動的展示物品之間的距離則不顯示，僅顯示正在活動的行人。與行人之間的距離是通過對多個位置進行測定而求出的平均值，為了避免對行人的影子等進行誤識別，還把離路面高度的因素考慮了進去。攝像頭采用30萬像素黑白CCD，由日立制作所生產。
該公司表示，立體攝像頭有望廣泛應用于車輛與行人及自行車的檢測、行車線檢測、各速度區的巡航控制及預防碰撞安全系統（Pre-crash Safety System）等各種用途。
該公司在2005年東京汽車展展出了通過對圖像處理電路進行小型化而內置于攝像機中的立體攝像頭。當時，該公司表示將開發在夜間使用近紅外線的“夜視儀”和不論白天黑夜通過圖像識別檢測行人與自行車等物體的功能等，此次展示與后者更接近。
演示中，通過識別從展臺前的通道上通過的行人，在監視器畫面上顯示出與行人之間的距離。與不動的展示物品之間的距離則不顯示，僅顯示正在活動的行人。與行人之間的距離是通過對多個位置進行測定而求出的平均值，為了避免對行人的影子等進行誤識別，還把離路面高度的因素考慮了進去。攝像頭采用30萬像素黑白CCD，由日立制作所生產。
該公司表示，立體攝像頭有望廣泛應用于車輛與行人及自行車的檢測、行車線檢測、各速度區的巡航控制及預防碰撞安全系統（Pre-crash Safety System）等各種用途。