一輛新別克凱越緩緩開進(jìn)檢測(cè)區(qū)，接受“體檢”。工作人員把一個(gè)小小的金屬檢測(cè)夾放進(jìn)車頭點(diǎn)煙器內(nèi)，再把一根金屬彎嘴塞進(jìn)車尾排氣管里。

       兩個(gè)金屬檢測(cè)器通過一條電線與邊上儀器相連，駕駛員開始踩空油門，隨著轉(zhuǎn)速加快，儀器屏幕上出現(xiàn)一系列數(shù)據(jù)：碳?xì)浠衔?，過量空氣系數(shù)1……尾氣符合標(biāo)準(zhǔn)，過關(guān)。整個(gè)過程約5分鐘。

       這是目前世界上的汽車尾氣檢測(cè)法——“雙怠速”檢測(cè)，即在汽車不踩油門和踩油門兩種狀態(tài)下，監(jiān)測(cè)汽車排放尾氣中污染物有否超標(biāo)。相對(duì)以前只在不踩油門情況下的“怠速”監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確率提高10%。“雙怠速”檢測(cè)法目前國內(nèi)只有杭州在用。為控制汽車尾氣，杭州這些年想了不少招。杭州每輛機(jī)動(dòng)車，年檢年審時(shí)都要到各個(gè)環(huán)保檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不合格不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。新車初次檢測(cè)不合格，不予登記核發(fā)機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌。

       環(huán)保部門還花了300多萬元從美國引進(jìn)一臺(tái)紅外線全自動(dòng)遙感監(jiān)測(cè)車。每周它都在杭州市區(qū)轉(zhuǎn)悠兩三次，一有車經(jīng)過，它就會(huì)放出紅外線捕捉檢測(cè)車尾氣，然后迅速自動(dòng)分析。

       如果分析結(jié)果顯示尾氣超標(biāo)，車內(nèi)攝像機(jī)就把超標(biāo)車牌號(hào)攝下，過幾天，一張罰款單就會(huì)寄到車主手上。

       這些招數(shù)給杭州帶來的效益已開始顯現(xiàn)。檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，雖然近幾年杭州市機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅增加，截至今年4月底，杭州市區(qū)已有34萬輛，比1998年多出將近26萬輛，但汽車尾氣在城市空氣污染中所占的比例卻基本保持不變，始終控制在34%左右。