5300萬英鎊成功收購MG羅孚項目終塵埃落定。在這場不見硝煙的收購戰中，有人認為南汽以5300萬英鎊獲得了至少100億元以上的資產，也有人認為南汽在該項目上物非所值；那么，MG羅孚項目使南汽究竟獲得了什么？
      收購為南汽帶來整套企業資產
      借道MG項目，南汽獲得了包括MG、Austin等品牌；四款整車生產技術和設備；三個系列發動機與一整套先進的發動機研發設施和一個汽車自主品牌。借此南汽還將申報建立的汽車工程研究中心。此外，南汽還無須為MG高達14億英鎊的債務“埋單”。
      有“歐洲貴族”之稱的MG，品牌價值和市場售價可與捷豹、VOLVO、SAAB等品牌相媲美。MG、奧思丁、羅孚等皆為國外高端品牌，但收購之后，卻屬國內企業自由掌控。南汽以小的代價搖身一變成為了英國老牌汽車巨人的老板。與此相匹配，南汽只需再建設相應的廠房就可實現投產。
      收購讓南汽起點更高
      經過百年的積累和進步，MG的生產設備，如焊裝、涂裝和總裝生產線自動化程度極高。MG現有價值上百萬美元的工業用機器人50多個，在技術上處于歐洲的中。其發動機項目，在國際上具有相當的市場競爭力，直至破產前，MG的發動機生產分部運轉都很正常，南汽只需將它們拆回中國，裝配后就可立即投入使用，而原來國際上的發動機客戶們仍然有較大需求。因此，有業內人士分析，僅靠發動機銷售一個項目，南汽也可穩賺不賠。
      收購使南汽實現自主創新夙愿
      5300萬英鎊的收購為南汽換來了民族汽車工業自主創新的希望和信心。通過羅孚項目，南汽將擁有“兩條腿走路”的能力，并為此擬定了詳細的南汽名爵(MG)項目國產化計劃表，即在首年之后國產化率達到60％，四年之后，除發動機電噴系統外全部國產化，國產化率達到95％以上。
      南汽的收購是中國汽車企業融入世界汽車市場的一種表征，這種中國企業身份價值的體現，遠非是5300萬英磅所能夠估算的。中國企業如何吸納海外資本以及對民族身份的驕傲和認可的態度，或許更值得關注。從這點來說，5300萬英鎊的收購價值遠高于收購的表象。